BYD introduce un program de despăgubire pentru accidentele cauzate de sistemul de conducere semi-autonomă

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

BYD face un pas fără precedent pe piața auto din China și încearcă să crească încrederea clienților în sistemele de conducere semi-autonomă. Potrivit Gizmodo, constructorul chinez a anunțat că va acoperi integral daunele produse în accidentele cauzate de funcționarea defectuoasă a sistemului său de asistență la conducere.

Măsura vizează modelele echipate cu tehnologia God’s Eye și funcția Urban Navigate on Autopilot, un sistem care permite mașinii să preia o parte dintre sarcinile de conducere în mediul urban. Anunțul vine într-un moment în care producătorii auto încearcă să convingă șoferii să utilizeze mai des funcțiile avansate de asistență și conducere automatizată.

BYD își asumă responsabilitatea pentru erorile sistemului God’s Eye

Conform sursei mai sus citate, dacă un șofer utilizează funcția Urban Navigate on Autopilot în condițiile prevăzute de producător și respectă legislația rutieră, BYD va suporta costurile generate de un eventual accident provocat de o eroare a sistemului.

Compania susține că despăgubirile nu vor avea limită de valoare. Astfel, vor fi acoperite costurile de reparare a vehiculului, daunele produse altor participanți la trafic și chiar eventualele vătămări corporale rezultate în urma incidentului.

Anunțul reprezintă una dintre cele mai ambițioase inițiative din industria auto în ceea ce privește asumarea răspunderii pentru tehnologiile de conducere asistată.

🟠 Citește și: Cum arată noua ofensivă BYD la Beijing 2026: de la Atto 3 la spectaculosul Yangwang U9 Extreme

Cine beneficiază de programul anunțat de constructorul chinez

Serviciul va fi disponibil gratuit timp de 1 an pentru clienții care cumpără în China modele echipate cu sistemele God’s Eye A sau God’s Eye B.

În același timp, actualii proprietari de vehicule BYD vor putea beneficia de această protecție după instalarea actualizării software God’s Eye 5.0, care va activa noile funcții și condiții de utilizare.

Prin această strategie, constructorul chinez încearcă să elimine una dintre principalele temeri ale utilizatorilor: responsabilitatea în cazul unui accident produs în timpul utilizării funcțiilor de conducere semi-autonomă.

🟠 Citește și: Mii de șoferi riscă suspendarea permisului pentru amenzile neplătite. Guvernul pregătește o nouă sancțiune automată 

O strategie care a funcționat deja pentru BYD

Nu este prima dată când BYD folosește o astfel de abordare. În iulie 2025, compania a lansat un sistem automat de parcare încadrat la Nivel 4 de automatizare și a oferit o garanție similară pentru eventualele accidente produse în timpul utilizării acestuia.

Rezultatele au fost spectaculoase. Potrivit datelor comunicate de producător, rata de utilizare a funcției automate de parcare a crescut de la 21% la 93% după introducerea programului de despăgubire.

Experiența respectivă pare să fi convins BYD că asumarea riscurilor financiare poate accelera adoptarea tehnologiilor de conducere asistată și poate oferi un avantaj competitiv important într-o piață auto chineză din ce în ce mai aglomerată.