Iată de ce Jackie Chan a condus mașini Mitsubishi în filmele sale

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Colaborarea de lungă durată a lui Jackie Chan cu Mitsubishi a schimbat, în mod discret, modul în care mașinile apăreau în filme, îmbinând cinematografia de acțiune cu povestirea de brand, cu ani înainte ca Hollywoodul să îmbrățișeze cultura tunerilor, transmite Autoblog.

De-a lungul anilor 1980 și 1990, filmele lui Chan au prezentat în mod constant vehicule Mitsubishi, nu din coincidență, ci printr-un parteneriat strategic care a ajutat atât un actor în ascensiune, cât și un producător auto ambițios să își extindă prezența globală.

La sfârșitul anilor 1970 și începutul anilor 1980, Mitsubishi Motors încă se impunea pe plan internațional, lansând operațiuni în SUA în 1981, după ani de vânzare a modelelor rebadged prin Chrysler, Dodge și Plymouth. În același timp, Chan se impunea ca o forță majoră în cinematografia din Hong Kong, în urma unor succese precum „Snake in the Eagle’s Shadow” și „Drunken Master”. Mitsubishi a văzut o oportunitate și a oferit mai mult decât o simplă promovare: a finanțat filme și a furnizat vehicule, cu condiția ca Chan să le folosească pe ecran.

Acordul s-a dovedit benefic pentru ambele părți. Producțiile lui Chan, pline de cascadorii, erau costisitoare și riscante, necesitând adesea „sute de duble” și ducând la accidentări, ceea ce făcea ca sprijinul extern să fie crucial. Zeci de ani mai târziu, el a reflectat asupra schimbărilor din industrie, spunând: „În prezent, multe studiouri mari nu sunt cineaști, ci oameni de afaceri… Este foarte dificil să faci un film bun acum.”

Mașinile Mitsubishi au devenit parte integrantă a filmelor lui Chan, câștigând efectiv roluri secundare. În „Police Story”, el a condus hatchbackuri Colt Turbo; în „Wheels on Meals”, o dubă L300 modificată a servit și ca food truck; iar în„ Who Am I?” (1998), un Lancer Evolution IV a fost elementul central al uneia dintre cele mai memorabile scene de urmărire din istoria cinematografiei. Parteneriatul i-a oferit lui Chan acces la vehicule unice, inclusiv prototipuri și modele personalizate, precum un Colt unic în „Armour of God” și un prototip GTO/3000GT în „City Hunter”.

Colaborarea a atins apogeul cu „Thunderbolt” (1995), un film centrat pe mașini de performanță. Personajul lui Chan concurează cu mașini precum Lancer Evolution III și GTO VR-4 cu motor twin-turbo, transformând filmul într-o veritabilă prezentare de lungmetraj a ingineriei Mitsubishi.

Dincolo de film, parteneriatul s-a extins și în domeniul sporturilor cu motor. Din 1984 până în 2004, Cupa de Caritate Jackie Chan a susținut Marele Premiu de la Macao, iar Chan a colaborat și cu echipele de raliu ale Mitsubishi. În 2005, companiile au lansat ediția specială limitată Lancer Evolution IX Jackie Chan, cu doar 50 de unități produse.

Cu ani înainte de debutul filmului „The Fast and the Furious” în 2001, Chan plasase deja mașinile japoneze de performanță în centrul culturii cinematografice. Parteneriatul a demonstrat că plasarea eficientă a produselor funcționează cel mai bine atunci când servește povestea, în loc să o întrerupă.