Mazda a prezentat în România noua generație a SUV-ului CX-5

Mazda a prezentat în România noua generație CX-5, un model care păstrează formatul SUV-ului compact cunoscut, dar primește actualizări în zona de design, motorizare și echipamente. Prețurile de pornire încep de la 32.690 de euro pentru varianta Prime-Line, iar gama ajunge până la 41.790 de euro pentru versiunea Homura, echipată complet.

Noul model este oferit exclusiv cu motorul pe benzină e-Skyactiv G de 2,5 litri, un propulsor cu sistem mild-hybrid de 24V și transmisie automată cu șase trepte. Clienții pot opta pentru tracțiune față sau integrală, în funcție de echipare. Motorul dezvoltă 141 CP și un cuplu de 238 Nm, iar valorile oficiale de consum variază între 7 și 7,5 litri/100 km, în funcție de versiune.

Noua Mazda CX-5 a fost dezvoltată conform conceptului de design „Wearable Gear”, care pune accent pe simplitate și funcționalitate. Modelul păstrează proporțiile familiare, dar devine mai lung și mai lat, cu un ampatament extins la 2.815 mm. Spațiul interior crește vizibil, portbagajul ajungând la 583 de litri, iar finisajele interioare au fost simplificate pentru a crea o ambianță mai aerisită.

Mazda CX-5 devine mai eficient și mai spațios

Sistemul multimedia include, în premieră pentru Mazda, integrarea Google, cu acces la Google Maps și Google Play, precum și un asistent vocal care poate prelua comenzi fără a folosi butoane. În funcție de echipare, ecranul central are o diagonală de 12,9 sau 15,6 inci.

Structura gamei rămâne simplă, cu patru versiuni disponibile: Prime-Line, Centre-Line, Exclusive-Line și Homura. Echipamentele standard includ deja elemente de siguranță activă precum sistemul Smart Brake Support și cruise control adaptiv. Versiunile superioare adaugă faruri LED adaptive, camere de 360 de grade și scaune cu ventilație.

Mazda a confirmat că noul CX-5 este adaptat pentru drumurile europene, cu o suspensie recalibrată și o direcție optimizată pentru o manevrare mai previzibilă. În paralel, confortul acustic a fost îmbunătățit printr-o izolare fonică suplimentară și folosirea unui arbore de echilibrare în motor.

SUV-ul japonez intră într-o zonă de piață competitivă, dominată de modele precum Toyota RAV4, Hyundai Tucson și Volkswagen Tiguan.