Un proprietar și-a scos BYD-ul la vânzare pe Autovit după aproape 32.000 km. Cât cere pe modelul chinezesc

Piața mașinilor electrice second-hand din România începe să se diversifice, iar pe platformele de anunțuri apar tot mai multe modele produse de constructorii chinezi. Un astfel de exemplu este un BYD Dolphin Surf (echiparea Boost), listat pe Autovit după aproape 32.000 de kilometri parcurși. Proprietarul cere 17.900 de euro, un preț semnificativ mai mic decât cel al unui exemplar nou.

Mașina a fost înmatriculată pentru prima dată pe 12 decembrie 2025, iar în anunț figurează cu 29.941 km la bord, ceea ce înseamnă că se apropie de pragul de 32.000 km. Este vorba despre versiunea Boost, echipată cu bateria Blade LFP de 43,2 kWh. Principalii rivali ai modelului sunt Hyundai Inster, Dacia Spring și Leapmotor T03.

Ce oferă versiunea Boost

BYD Dolphin Surf Boost dezvoltă 115 kW (156 CP) și promite o autonomie de până la 340 km în regim mixt WLTP, respectiv până la 507 km în mediul urban. Bateria poate fi încărcată rapid de la 30% la 80% în aproximativ 22 de minute la o stație DC, iar consumul mediu declarat este de 14 kWh/100 km.

Exemplarul scos la vânzare este echipat cu cruise control adaptiv, scaun al șoferului cu reglaj electric, jante din aliaj de 16 inchi și senzor de ploaie. Proprietarul precizează că prima revizie a fost efectuată la 29.941 km și că automobilul beneficiază în continuare de garanția producătorului, respectiv șase ani sau 150.000 km pentru vehicul și opt ani sau 250.000 km pentru bateria de tracțiune și motorul electric.

Cu cât este mai ieftin decât unul nou

În configuratorul oficial BYD România, un Dolphin Surf Boost are un preț de listă de 23.200 de euro. Comparativ cu această valoare, proprietarul cere 17.900 de euro pentru exemplarul cu aproape 32.000 km, ceea ce înseamnă o diferență de aproximativ 5.300 de euro.

Raportat la prețul de listă, deprecierea este de aproape 23%. Pentru un potențial cumpărător, acest lucru înseamnă acces la un automobil electric relativ nou, care păstrează o mare parte din perioada de garanție și oferă aceleași caracteristici tehnice ca un model achiziționat din showroom.

Potrivit anunțului, automobilul a fost achiziționat prin Programul Rabla 2025. Din acest motiv, transferul dreptului de proprietate nu poate fi realizat imediat. Proprietarul precizează că, până la 13 iunie 2027, mașina va putea fi utilizată în baza unui contract de comodat autentificat la notar, care include dreptul de circulație inclusiv în afara țării, alături de o promisiune de vânzare. Contractul de vânzare-cumpărare va putea fi încheiat începând cu 14 iunie 2027, după expirarea perioadei impuse prin program.

Modelele chinezești încep să apară și pe piața second-hand

Pe măsură ce tot mai multe automobile electrice chinezești ajung pe șoselele din România, începe să se contureze și o piață de vehicule rulate. Astfel de anunțuri sunt utile atât pentru cei care urmăresc evoluția valorii de revânzare, cât și pentru cumpărătorii care vor să intre în posesia unei mașini electrice la un cost mai redus decât cel al unui exemplar nou.

În cazul acestui BYD Dolphin Surf Boost, diferența de peste 5.000 de euro față de prețul de listă poate reprezenta un argument important pentru cei care iau în calcul achiziția unui model electric second-hand, mai ales că automobilul are un rulaj moderat și beneficiază în continuare de garanția oferită de producător.

Notă: ACEST ARTICOL NU ESTE SPONSORIZAT!